Praktycznie za każdym razem dokonując zakupu w Chinach musimy posługiwać się skrótami o to kilka z nich, o których warto pamiętać ze względu na wprowadzone zmiany.

Ponieważ Międzynarodowa Izba Handlowa opracowała aktualizację Reguł INCOTERMS, która weszła w życie z dniem 01 stycznia 2011, odświeżamy temat dotyczący akronimów używanych przy logistyce i spedycji towarów.
Warunki dostawy
EXW - Ex Works
Sprzedający jest zobowiązany do postawienia towaru kupującemu do dyspozycji w punkcie wydania (magazyn, zakład itp.), bez ponoszenia jakichkolwiek ryzyk, dodatkowych kosztów transportu czy załadunku.
FCA - Free Carrier
Sprzedający jest zobowiązany dostarczyć towar przewoźnikowi (lub innej osobie np. spedytorowi), wyznaczonemu przez kupującego. Koszty dostawy, na zasadniczej drodze przewozu, są nie opłacone przez sprzedającego. Po wydaniu towaru przewoźnikowi, ryzyko po stronie kupującego. W INCOTERMS 2000 zrezygnowano ze szczegółowego określania, odrębnie dla poszczególnych gałęzi transportu, miejsca i sposobu przekazania towaru przewoźnikowi, jak to było w INCOTERMS 1990.
CPT - Carriage Paid To
Obowiązkiem sprzedającego jest zawarcie umowy o przewóz do określonego punktu przeznaczenia i opłacenie kosztów przewoźnego. Jest on zobowiązany do dostarczenia towaru przewoźnikowi, a jeśli jest ich kilku, pierwszemu z nich. W tym miejscu ryzyko uszkodzenia i utraty towaru przechodzi na kupującego.CIP - Carriage and Insurance Paid To
W porównaniu do formuły CPT zakres obowiązków sprzedającego jest rozszerzony o obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia i pokrycia jego kosztów.
DAT - Delivered at Terminal
sprzedający odpowiada za dowiezienie towaru do określonego terminalu i jego rozładunek. Z kolei według formuły DAP (Delivered at Place) sprzedający odpowiada za dostarczenie towaru do określonego miejsca, ewentualne jego przeładunki, natomiast rozładunek leży w gestii kupującego.
DAP - Delivered at Place
Dostarczone do terminalu (sprzedający odpowiada za dowiezienie towaru do określonego terminalu i jego rozładunek). DAT zastępuje dotychczas stosowaną DEQ
DDP - Delivered Duty Paid
W porównaniu do DDU, sprzedający jest zobowiązany do poniesienia wszystkich kosztów i rodzajów ryzyka związanych z towarem wraz z formalnościami celnymi, aż do momentu, gdy zostanie on dostarczony do miejsca przeznaczenia.
FAS - Free Alongside Ship
Sprzedają odpowiada za dokonanie odprawy celnej eksportowej i poniesienie kosztów z tym związanych.
FOB - Free on Board
Sprzedający jest zobowiązany dostarczyć towar przewoźnikowi wyznaczonemu przez kupującego. Koszty dostawy, na zasadniczej drodze przewozu, nie opłacone przez sprzedającego. Po wydaniu towaru przewoźnikowi, ryzyko po stronie kupującego.
CFR - Cost and Freight
Sprzedający musi zorganizować transport (zawrzeć umowę przewozu) i ponieść związane z tym koszty, ale bez przyjmowania ryzyka utraty (uszkodzenia) towaru lub dodatkowych kosztów związanych z przypadkami występującymi po załadunku i wysyłce.
CIF - Cost, Insurance and Freight
Rozszerz CFR o obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia i pokrycia jego kosztów. Sprzedający musi przekazać kupującemu dowód zawarcia umowy ubezpieczenia, aby ten mógł dochodzić ewentualnych roszczeń od ubezpieczyciela.